Die BR 94 bekannt als das “Deutsche Krokodil” – oder in Reichsbahnerkreisen als “Eisenschwein” – war der Hauptdarsteller unserer Fototour. Mit der DR Maschine 254 052-4 – die ehemalige E 94 052 – organisierte Olaf Martin ein Wochenende Fotogüterzüge mit der historischen E-Lok.

Am Samstag, den 1. Mai, befuhr der Güterzug die Strecke von Halle (Saale) über Köthen nach Magdeburg, wo der Zug Kopf machte. Von Magdeburg ging es weiter nach Königsborn, Gommern, Zerbst, Roßlau, Coswig bis nach Lutherstadt-Wittenberg. Nach einer kurzen Pause wurde die gleiche Strecke wieder auf dem Rückweg befahren. Bemerkenswert ist die Tatsache, dass viele Bahnhöfe noch in einem weitgehend ursprünglichen Reichsbahn-Ambiente vorzufinden sind und so eine passende Kulisse für unseren Zug gebildet hatten. Oftmals hat man in der jetzigen Zeit nur noch die Chance auf offener Strecke Fotos zu machen, da das Bahnhofsumfeld meistens nur im modernisierten DB-Outfit vorzufinden ist.

Sogar der Sonne vermochten wir am Samstag ein paar Strahlen zu entlocken, sodass wir eine Reihe schöner Fotos auf der Webseite zeigen wollen.

Noch ein paar Worte zu E 94 052: Sie wurde 1941 unter der Fabriknummer 5331 bei der AEG gebaut und war eine sog. Kriegslok, die für eine maximale Geschwindigkeit von 90 km/h gebaut wurde. Nach Fertigstellung wurde sie an das Bw Pressig-Rothenkirchen übergeben, konnte weitestgehend unbeschadet den Krieg überstehen und wurde im September 1945 an das Bw Probstzella überführt. Im Mai 1946 erfolgte die Auslieferung der E 94 052 an die Sowjetunion, wo sie ab 1. Februar 1947 als TEL 94-052 in Workuta ihren Dienst verrichtete. Am 26. August 1952 überschritt die 052 wieder die Grenze zur DDR und verblieb erstmal in einem erbärmlichem Zustand im Bw Dessau.

Im Juni 1957 wurde die E 94 052 – wiederaufgearbeitet – an das Bw Halle P überstellt und wurde dort wieder in Betrieb gestellt. Desweiteren wurde die Maschine im März 1958 an das Bw Bitterfeld zu Personalschulungen übergeben und Ende Mai wieder zurück. Mit der Elektrifizierung des kompletten Abschnitts Leipzig-Zwickau gelangte die 052 am 23. Mai 1963 zum Bw Zwickau.

Ab dem 1. Juni 1970 wurde die Baureihe E 94 in Computernummern der Reihe 254 umbeschildert. Aus E 94 052 wurde 254 052-4. Im gleichen Monat – am 30. Juni – wurde die Lok an das Bw Reichenbach/Vogt umbeheimatet, verblieb aber in Zwickau. Zum Winterfahrplan 1979/80 wurde die Maschine an das Bw Engelsdorf überstellt. Ab März 1982 wurde die Lok leihweise an das BKK Bitterfeld ausgeliehen um Braukohlezüge zu befördern.

Am 4. August 1990 wurde 254 052-4 in Engelsdorf abgestellt und am 31. Januar 1992 z-gestellt.

Danach war die E 94 für das Museum in Basdorf vorgesehen, gelangte aber zum Eisenbahnmuseum in Dieringhausen, wo die Lok zunächst ausgestellt worden war. 2002 hauchte die Prignitzer Eisenbahngesellschaft (PEG) der 254 052-4 wieder Leben ein, da für den Betriebseinsatz vor Güterzügen zwei E 94 wieder in Betrieb genommen wurden. Die Loks wurden sechs Jahre vom Eisenbahnmuseum Dieringhausen angemietet und in Dessau wieder betriebsfähig aufgearbeitet. Mit erfolgreicher Probefahrt am 5. August 2002 von Wittenberg nach Stendal und dem Betriebseinsatz ab 12. August 2002 wurde die Maschine als PEG 94.01 bezeichnet.

Inzwischen ist die E 94 zur Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft (LEG) gewechselt und vielfach mit Zementzügen im Einsatz. Ende Juli 2010 laufen wieder einmal die Fristen der 254 052-4 ab. Hoffentlich geht die Geschichte danach weiter…

Viele Grüße an Joachim Kraus, der mich diesmal auf der Reise begleitet hatte.

Frühmorgentliche Einfahrt in den Bahnhof Köthen. Die Sonne mochte unseren Fotogüterzug schon mit begrüßen.

Die Einfahrt des Zuges in den Bahnhof Zerbst wird von den Formsignalen und dem Stellwerk eingerahmt.

Kurz danach fuhr der Zug wieder aus dem Bahnhof Zerbst in Richtung Roßlau aus. Zu sehen sind Formsignale mit kurzen Flügeln, die es nur noch an wenigen Stelle zu sehen gibt.

Schon auf dem Rückweg hat 255 052-4 Hp2 am Abzweig Roßlau (Rvb).

Im Bahnhof Zerbst ermöglichte ein Fotohalt folgendes Bild.

Auch dieses Stellwerk am Hp Prödel hat sich kaum verändert.

Auf freier Strecke konnte der Zug auch einmal ausserhalb von Bahnhöfen festgehalten werden.

Kurz nach Gommern ergab sich noch ein freier Blick auf die Strecke mit unserem Fotogüterzug.

Auf der Ehle-Brücke zwischen Biederitz und Magdeburg entstand das letzte (vorzeigbare) Foto des Tages.